Крупнейшая европейская надежда на аккумуляторные батареи для электромобилей подала заявление о защите от банкротства по Главе 11 Кодекса США о банкротстве после того, как переговоры с инвесторами и кредиторами, включая Volkswagen и Goldman Sachs, по финансированию не увенчались успехом.Это оставило амбиции Европы по созданию собственной аккумуляторной промышленности несбыточной мечтой.Шведская компания с момента основания в 2016 году получила более 10 миллиардов долларов в виде акционерного, долгового и государственного финансирования. Volkswagen и Goldman Sachs владеют примерно по одной пятой ее акций.В пятницу Northvolt заявила, что нуждается в 1,0-1,2 млрд долл новых средств в рамках процесса реструктуризации, который, как она надеется, завершится к концу марта.В последние месяцы компания сократила бизнес и сократила рабочие места, пытаясь укрепить свои финансы. Но компания пытается производить достаточные объемы высококачественных аккумуляторов, и в июне потеряла контракт на 2 миллиарда евро (2,1 миллиарда долларов) от BMW.Рост спроса на электромобили происходит медленнее, чем многие в отрасли прогнозировали, а Китай, по данным Международного энергетического агентства, вышел в лидеры по производству электромобилей, контролируя 85% мирового производства аккумуляторных батарей.В этом году по меньшей мере восемь компаний отложили или отказались от проектов по производству аккумуляторов для электромобилей в Европе, в том числе китайская компания Svolt и совместное предприятие ACC, возглавляемое Stellantis и Mercedes-Benz.
