"На момент проверки в существующей инфраструктуре и средствах обеспечения безопасности были выявлены недостатки, существенно затрудняющие выполнение поставленных перед пограничной полицией задач, а именно обстоятельства, которые могут способствовать возникновению рисков для здоровья и жизни сотрудников отделения Пограничной полиции. Однако часть этих обязанностей возложена на администрацию аэропорта", — завил Ефрос, передает unimedia.info"В период концессии активов Кишиневского международного аэропорта концессионер Avia Invest не выполнял своих обязательств по укреплению потенциала безопасности, делая основной упор на экономическую деятельность и увеличение финансовой выгоды. Таким образом, эти действия привели, в частности, к некоторым недостаткам, а именно: после реконструкции аэровокзала Avia Invest лишила отделение Пограничной полиции помещения, предназначенного для оперативно-управленческого подразделения, не оборудовала специализированные комнаты для опроса, размещения лиц, не имеющих разрешения на въезд в страну, не установила турникеты, проходные двери между кабинками контроля документов, что способствует риску неконтролируемого пересечения государственной границы", — заключил Ефрос.Реплика кампании Avia Invest:Avia Invest, după „ancheta MAI de la Aeroport”: Acuzațiile aduse companiei sunt absurde și denotă o încercare evidentă de a evita propria răspundereCa reacție la raportul de ieri al Ministerului Afacerilor Interne privind tragicul incident de pe Aeroportul Internațional Chișinău, petrecut la 30.07.2023, compania Avia Invest comunică următoarele: „Tragicul incident a avut loc la 4 luni de la preluarea forțată și ilegală a bunurilor Avia Invest de către stat. Acesta este un interval de timp foarte mare pentru orice modificări necesare pentru a asigura funcționarea în siguranță a aeroportului”.„Vă informăm că de aproape 10 ani de conducere a Avia Invest nu au existat astfel de incidente la Aeroport, iar acest fapt vorbește de la sine. Mai mult, dorim să vă informăm că Avia Invest a trimis în repetate rânduri scrisori către diferite structuri ale statului (prim-ministrul, ministrul Afacerilor Interne, șefii IGPF, IGP, INSP) cu solicitarea de a organiza măsuri suplimentare de menținere a ordinii publice la aeroport. Ca răspuns, ni s-a raportat că cererile noastre au fost lipsite de justificare. Totuși, din 2020, Avia Invest aproape că a dublat numărul de spații din terminalul aeroportului la solicitarea poliției de frontieră, iar începând cu februarie 2022, prin decizia Comisiei pentru situații excepționale, în cadrul companiei Avia Invest a fost introdus un regim special.Astfel, acuzațiile aduse companiei Avia Invest nu sunt altceva decât o încercare evidentă de a da vina pe oameni nevinovați pentru a evita propria răspundere. Autoritățile ar trebuie să aibă măcar curajul să recunoască adevărul. Nu poate exista pur și simplu nicio legătură între turnichete, încăperi operaționale și armele sustrase cu care au fost uciși oamenii și fostul gestionar Avia Invest. Concesionarul nu poate fi responsabil pentru cele întâmplate în incinta unui aeroport gestionat de stat, iar astfel de acuzații aduse în prezent sunt absurde și mincinoase.”, se arată în declarația Avia Invest.Ministrul de Interne, Adrian Efros, a declarat după ancheta pe atacul armat de la Aeroport, că „Avia Invest nu și-a onorat obligațiunile de fortificare a securității”. Efros a menționat în cadrul unei conferințe de presă că nu au fost puse turnichete, nu au fost amenajate încăperi specializate pentru intervievare și nu au fost puse uși de acces între cabinele de control a documentelor.
